苹果和特斯拉的主要制造供应商富士康已与中国初创企业拜腾合作，帮助生产该公司的首款电动汽车--"魅蓝"。M 字节.
这笔交易可能会成为该汽车制造商的重要生命线，因为该公司正在努力生产其首款汽车。发布M-Byte概念车几年前，富士康收购了该公司，这标志着富士康的战略举措，因为富士康希望巩固其在汽车行业的现有地位。
拜腾在2018年CES上首次披露其电动SUV时，很明显这家中国公司在车辆的技术和内饰美学方面投入了巨资，试图在电动汽车中脱颖而出。 一个48英寸的全宽显示屏--加上后排乘客的屏幕--在当时是M-Byte皇冠上的明珠，还有面部识别软件，可根据个人情况定制驾驶员的座椅位置，以及语音控制，以确保完全免提的用户界面。
M-Byte从最初发布至今已有两年，但仍未问世，而且市场比以往任何时候都更加拥挤--例如，特斯拉最近宣布2020年将创下历史新高。 但拜腾仍对其愿景充满信心，与富士康合作加速生产后，其首批汽车将于2022年上路。 这家台湾制造业巨头投资0亿美元，长期以来一直为苹果公司制造iPhone手机。和为特斯拉提供零部件--将是一个受欢迎的项目。
最新消息显示，该车基本型的零售价为,000美元（约合34,000英镑），比特斯拉最便宜的产品Model 3便宜,000美元（约合7,000英镑）。
值得注意的是，拜腾计划为客户提供两种动力系统选择：一种是后轮驱动车型，配备72千瓦时电池组（续航里程约为224英里）；另一种是全轮驱动车型，配备更大的95千瓦时电池组（续航里程约为270英里）。
目前尚不清楚该车是否将实现之前提出的全部智能功能--例如自动驾驶和车对车通信软件--但似乎可以合理地假设，其较低的成本将以牺牲即将推出的竞争对手电动车（如梅赛德斯-奔驰）所包含的更华丽的功能为代价。EQS电动轿车. 即使在今天的市场上，几年前的概念图仍显得雄心勃勃，因此，看到2022年的成品将是非常有趣的。
这会是中国首次成功向世界出口汽车吗？ 富士康之前透露了自己的电动汽车计划，而苹果公司本身也已经在开发内部汽车技术，以应对公司不可避免地进入汽车行业，因此拜腾能否及时推出有吸引力、价格合理的产品，让买家注意到，目前尚无定论。
无论如何，电动汽车革命不会到来--它已经到来。
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